终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术

2020年07月29日 19:24 通讯平板
终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术以旗下尖端的科技以及赛事经验,AUDI于2006年的巴黎车展当中首度推出象徵品牌性能旗舰的超跑R8,不仅在车厂历史中写下了新的篇章,也在顶级高性能跑车的市场中站稳销售地位;另一方面在影视产业的蓬勃发展下,包含R8以及其他AUDI车款已经连续好几年成为电影「钢铁人系列」的主要道具之一,更进一步成为全球性能车迷心目中无可取代的地位。

终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术
在VW母集团的资源整合下,作为品牌旗下第一款纯超级跑车,和LAMBORGHINI Gallardo系出同源的AUDI R8,在面临10年产品週期,最后一辆的Gallard驶离生产线的同时,关于新世代AUDI R8的各方面新闻也开始流传开来,传言即将在2014年中以概念雏形与世人见面的新世代R8,在骨子里则会添加了许多碳纤维元素。
终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术 AUDI R8 Spyder
日前在洛杉矶车展里,就国外媒体和AUDI技术发展总监Ulrich Hackenberg的访谈中表示,为了达到减重效果,在车体结构的设计上,新世代的R8将会採用碳纤维材料使用在如车室地板和中央通道等部位,与现行款的比较之下,新世代R8预计将能有效的减少50至60kg;儘管新世代R8是和Gallardo系出同源,但为了和两者车型有所区隔,我们保证会提供完全不一样的驾驶体验。
终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术 AUDI AFS(Audi Space Frame)全铝合金车架
从2006年问世后的AUDI R8车系,发表至今仍不断进行强化升级的动作,该车虽然是由LAMBORGHINI Gallardo车系所衍生而成,然而普遍盛传新世代的R8有可能会和Gallardo后继车于2014年同步联袂登场,但才面临小改款不到1年时间的现行车款来说,若马上就要步入新世代车型似乎是太赶了,而且以AUDI一贯的AFS全铝合金车架作为旗下性能车款的金字标记,突然採用碳纤维材料做为车体结构似乎与原本的造车理念有所违背,而新世代的R8究竟将会以何种面貌展现于世人面前,相信在明年中后半段的时候能有更进一步明朗的消息。
终究还是得靠碳纤维?新世代AUDIR8将大动瘦身手术 LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Squadra Corse
 
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