终究渐行渐远,长安福特马自达将于今年底拆伙各自分家

2020年07月29日 19:24 科技新闻
终究渐行渐远,长安福特马自达将于今年底拆伙各自分家AutoNet过去曾报导过,在FORD集团持续降低手中的MAZDA股权之后,双方多年来的合作关係也随之降温,继先前MAZDA宣布新世代的Mazda6将不再继续于由FORD与MAZDA合资、位在美国密西根州Flat Rock的AAI厂区(AutoAlliance International)生产后,于中国市场三方合资的长安福特马自达,也将于今年底正式各自分家。
终究渐行渐远,长安福特马自达将于今年底拆伙各自分家事实上早在去年底时,长安及马自达便已向中国发改委(国家发展及改革委员会)申请解散现有的长安福特马自达三方合资关係,而改由长安与马自达单独建立合资关係,不过当时并未获准,原因是发改委希望每家外国汽车集团的合资企业能够开发、建立双方各佔50%股份的合资自主品牌;而在本报日前介绍报导过长安与马自达确定将在今年底前建立总部设于南京的新合资自主品牌后,长安福特马自达三方合资关係则已成定局。
因此在今年底时,现有的长安福特马自达确定将拆分为长安马自达合资汽车集团,然而长安与福特之间的合资关係却仍未明朗化,肇因于截至目前为止仍未宣布将成立长安福特所建立的合资自主品牌,对此福特中国首席执行长韩瑞麒Joe Hinrichs则表示「正在评估中」。
长安福特马自达2001年成立于重庆,长安、福特和马自达分别佔股50%、35%和15%,目前拥有两座工厂,重庆厂主要生产福特品牌车款,而南京厂主要生产马自达车款,不过受到母集团股权移转的影响,让长安马自达现今仅生产Mazda2五门版、Mazda2劲翔四门房车版与前代Mazda3,加上日前才导入生产的新Mazda3星骋四门房车与进口的新Mazda3五门掀背版本,旗下仅销售5个马自达车型。
相较之下,MAZDA另一个合资伙伴一汽马自达则掌握更多资源,包括在地生产的现行Mazda6睿翼四门/五门版本、前代Mazda6、中国市场专属MPV车款Mazda8,以及进口方式的新世代Mazda5、CX-7与MX-5等,可说MAZDA旗下主力车型均掌握在一汽马自达手中,也难怪长安马自达如此积极的想要分家,毕竟竞争力不如人,最直接的影响就是销售量及获利能力了。
终究渐行渐远,长安福特马自达将于今年底拆伙各自分家 
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