均衡之喜 TOYOTA CAMRY

2020年06月27日 12:15 前瞻驱动

均衡,应该是给TOYOTA相当公允的评价。最新大改款的TOYOTA CAMRY则在均衡的基础上扩大极限製造惊喜。整体而言,新一代TOYOTA CAMRY绝非不可挑剔,只不过任何批评似乎都给人吹毛求疵之感,毕竟在这一级房车拥有压倒性车迷支持度的角度来看,谁能比CAMRY更了解CAMRY车主的期待!

均衡之喜 TOYOTA CAMRY 

必须说在前头的是,新一代的TOYOTA CAMRY的确比上一代少了些什幺,这或许正是旧CAMRY车主的想法,许多用不到、不实用…等等的理由。新改款后,虽简单却更好用。若非得为新CAMRY打分数,应该有几点面项均衡评量。

均衡之喜 TOYOTA CAMRY 

外型令人惊喜。上一代CAMRY的成功,外型应居首功。新一代改款后,就高级感的讨喜程度而言,车头融入LEXUS的奢华色彩,而旧款圆润丰盈的曲线重新削平,结合亮银镀铬装饰,带出年轻、新潮,从车尾看甚至与LEXUS新款车型GS有几分神似。

均衡之喜 TOYOTA CAMRY 

始终认为车辆外型是给别人看的,真正的价值永远是驾驶座舱的活动空间。以试驾车款2.5G为例,全新导入2.5升双VVT-i引擎和6速手自排变速箱,最大马力181ps/6000rpm、最大扭力23.6kg-m/4100rpm,不分缓缓的加速或疾驰,都能感到源源不断的冲劲与平顺的换档享受….,至少在合法速限试驾範围内,其动态表现足以让其他车辆为之侧目。

均衡之喜 TOYOTA CAMRY 
均衡之喜 TOYOTA CAMRY 
均衡之喜 TOYOTA CAMRY 

EPS方向盘转向、油门踏感尽是轻盈快意,最令驾驶者感到贴心的是仪表板上的ECO省油驾驭指示灯及挡风玻璃上的HUD抬头显示器。两项配备不是车坛首创,但萤光绿ECO指示灯随着用油情况跳动和车速提醒的显眼设计,不必特别盯着看而分神,大大舒解了驾驶压力,也主动引导驾驶人省油驾驭习惯,减轻环境和荷包负担。

均衡之喜 TOYOTA CAMRY 

车舱保留TOYOTA一贯的温暖氛围,其米色内装尤显质感出色,而人体工学座椅乘坐舒适性更可说是历代以来最佳。再加上仿製手工打磨的精品质感,如铝合金、核木纹之外,仪表台上仿精品皮件的车缝线,仿不鏽钢的亮银音响旋钮等。虽然2.5G已属CAMRY汽油车系的顶级车款,少了影音屏幕似乎降低些许奢华度,所幸,外接音源插孔、第二组12V电源、左右双模式恆温空调加后座独立出风口、PUSH START免钥匙引擎启动键等,以实质用料打造满足。

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或许可以说幺说,全新CAMRY透露一项讯息,配备「暴富」的时代已经过去,未来的车辆设计正向简约逐渐靠拢。另一方面则必须更加注意环保的议题----省油驾驭,这也是CAMRY HYBRID国产化令CAMRY大改款延续更多期待的原因。

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